Öhlins Federbeine Typ 36 und 46
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Die Technik:
- Öhlins Federbein Typ S36
- Die bewährte S36-Typenreihe mit ihren vielen verschiedenen Spezifikationen deckt einen großen Bereich von Motorrad-Modellen individuell ab. Wahlweise in vielen Längen, mit oder ohne Ausgleichsbehälter, der direkt oder separat am Federbein montiert sein kann.
- Öhlins Federbein Typ S46
- Die bewährte S46-Typenreihe deckt mit ihren verschiedenen Spezifikationen einen großen Bereich von Sport- und Touren-Modellen individuell ab. Wahlweise in vielen Längen, mit oder ohne Ausgleichsbehälter, der direkt oder separat am Federbein montiert sein kann.
- ÖHLINS Technik Info für die Federbeine Typ 36 und 46:
- S Einrohr-Dämpfer
- T Doppelrohr-Dämpfer
- 36, 46, 50 Ø Dämpferkolben in mm
- E Emulsionsdämpfer ohne Trennkolben
- D De Carbon Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter und Trennkolben im Hauptgehäuse integriert
- H De Carbon Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter am Schlauch
- P De Carbon Stoßdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter fest am Dämpfergehäuse
- K Emulsionsdämpfer für Cruiser, verchromt
- Q1 Progressiver Stoßdämpfer mit zwei Dämpferkolben
- W Stoßdämpfer ohne Feder
- Einstellmöglichkeiten:
- R Zugstufendämpfung – per Handrad beim Endauge
- C Druckstufendämpfung – per Handrad am Ausgleichsbehälter (oder Schlitzschraube an manchen 46PRC-Ausführungen)
- C3 Druckstufendämpfung – am Bedienteil durch Knopfdruck, mit Digitalanzeige
- X Druckstufendämpfung Low/High – Schlitzschraube innen = Lowspeed-Steller, Sechskant SW 12, 13 bzw. 17 mm = Highspeed-Steller
- L Längeneinstellung – per Einstellmuttern direkt am Endauge
- S Federvorspannung – hydraulisch per Handrad am Schlauch
- B Federvorspannung – hydraulisch integriert per Handrad oder mit 8 mm Steckschlüssel
- Federvorspannung – per Hakenschlüssel
