Neue Stahlnockenwellen für Honda VTR 1000 SP 1/2 Typ: Race II

Art.Nr.: HON-SP-ST

Solche aus Stahl neu gefertigte Nockwellen sind dann notwendig wenn Sondersteuergeräte,
die Drehzahlen bis 11.700 U/min. zulassen, benutzt werden. 
Umgeschliffene Serienwellen brechen früher oder später wenn das Drehzahlniveau auf über 10.300 U/min. angehoben wird!

Diese neuen Nockenwellen können nur dann verwendet werden, wenn folgende Bauteile zusätzlich verbaut werden, bzw. folgende Änderungen vorgenommen wird:

• Sondereinlassventile im Seriendurchmesser oder mit 1 mm Übergröße
• Sonderauslassventile (bedingt) im Seriendurchmesser oder mit 1 mm Übergröße
• Spezialventilfedern
• Sportkolben mit der notwendigen Ventiltaschentiefe
• zusätzlich müssen die Ventilführungen tiefer setzt werden (Platzmangel zwischen Ventilteller und Abstreifern!)

 

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•     Maximaler Ventilhub -Einlaß: 12,35 mm
•     Maximaler Ventilhub -Auslaß: 11,90 mm
•     Gesamtsteuerzeit Einlaß bei einem Hub vom 1 mm: 270°
•     Gesamtsteuerzeit Auslaß bei einem Hub vom 1 mm: 264°
•     Einlaß öffnet: 30° vor OT
•     Einlaß schließt: 60° nach UT
•     Auslaß öffnet: 57° vor UT
•     Auslaß schließt: 27° nach OT
•     Spreizung Einlass: 105°
•     Spreizung Auslass: 105°
•     Ventilspiel -Einlaß: Serie/obere Toleranz
•     Ventilspiel -Auslaß: Serie/obere Toleranz

 

Wichtige Hinweise!

Die eingestellte Spreizung (Lobe Center) der Einlass- wie der Auslassnockenwelle
bestimmt das Leistungsverhalten letztendlich entscheidend.

Grundsätzlicher Hinweis:
Ohne eine präzise Anpassung der Einspritzwerte kann niemals das volle Potential der neuen Nockenprofile realisiert werden!

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Anmerkung!
Leichte Abweichungen könne sich durch die Beschaffenheit der angelieferten Wellen ergeben
(z.B. heftiges Pitting, starke Abnutzung in entscheidenden Bereichen)

Wichtige Hinweise!
Die angegebenen Steuerzeiten beziehen sich grundsätzlich auf 1 mm Ventilaushub
(sprich ohne die Werte der Anlauf- und Auslauframpe)!
Nach dem Erhalt Ihrer Nockenwellen werden diese Nockenwellen neu profiliert und oberflächenvergütet (plasmanitriert).
Wir liefern Ihnen also grundsätzlich nur exakt Ihre angelieferten Wellen nach der Behandlung zurück.
Ein Austausch gegen (sowieso nicht vorhanden Lagerware) findet nicht statt!

Um das entscheidende Mehr an Nockenhub und Steuerzeit zu erreichen wird u.a. der Grundkreis der Nocken im vertretbaren Bereich durchmesserreduziert.
Das generelle Ergebnis: deutlich mehr Spitzenleistung und Drehmoment!
Die eingestellte Spreizung (Lobe Center) der Einlass- wie der Auslassnockenwelle bestimmt das Leistungsverhalten letztendlich entscheidend.

Grundsätzlich:
Ohne eine präzise Anpassung der Einspritzwerte (oder der Vergaserabstimmung bei älteren Motorradmodellen) kann niemals das volle Potential der neuen Nockenprofile realisiert werden!

Bitte überprüfen Sie

•     ob die ausgesuchten Ventilhübe realistisch sind (Platz zwischen Ventilschaftabstreifer und Ventilteller bei maximalem Ventilhub!)
•     ob die Sicherheitsabstände (Ventilteller zu den Kolbentaschen) bei 10-12° vor bzw. nach OT eingehalten werden
•     (-siehe unsere Nockenwellen  Verbau-Anleitung unter Downloads!)
•     ob die Ventilfedern bei maximalem Ventilhub mindestens 0,9 -1,0 mm vor "Block" sind!

Bei Unsicherheiten und Fragen kontaktieren Sie uns besser vor der Auftragsvergabe!
Telefon: 06205-2877-53 + 54                   eMail: info@kainzinger.com
 

Optionen:

• Motorradhersteller: Honda
• Motorrad Modell (wählen): VTR 1000 SP1 (RC 51) 00-01
• Motorrad Modell (wählen): VTR 1000 SP2 (RC 51) 02-06

Preis:

2.875,00 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

2.875,00 EUR pro 1 Satz (4 Stück)