ECU Flash Tuning für Honda VFR 1200 Steuergerät -alle Baujahre- / auch für die DCT Version

ECU Flash Tuning für Honda VFR 1200 Steuergerät
-alle Baujahre- / auch für die DCT Version
 

Die ECU („Engine Control Unit“, also das Motorsteuergerät) in einem modernen Motorrad mit zeitgemäßer Motortechnologie macht es möglich, viele Parameter des Motorbetriebs wie die Zündzeitpunkte, die Kraftstoffeinspritzung und viele andere Parameter zu steuern. Eine ECU kann auch die elektronische Drosselklappensteuerung (Drive-By-Wire) und die elektronische Stabilitätskontrolle usw. steuern.

Folgende Parameter sind grundsätzlich veränderbar/modifizierbar (je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich, aber grundsätzlich ohne TÜV/ABE und nur für den reinen Rennstreckenbetrieb geeignet!)

• Drehzahlbegrenzer hochsetzen/anpassen
• gangabhängige Geschwindigkeits-Begrenzungen entfernen
• Anpassung/Reduzierung der Motorbremsfunktion
• Verbesserung/Optimierung der „Drive by Wire“ Funktion
• Reaktionsanpassung von Gasgriffbetätigung und Drosselklappenbetätigung
• Entfernung von Leistungsdrosselungen in einzelnen Gängen
• Serienlambdafunktion deaktivieren
• Entfernung  von Drosselungen durch reduzierte Vorzündungswerte
• Entfernung von Drosselungen über die Drosselklappensteuerung
• Änderung der Sekundärdrosselklappen-Funktion
• Leerlaufdrehzahl-Einstellung (-nur bei einer elektronischen Leerlaufregelung möglich)
• Justierung von variablen Ansaugtrichtern auf optimierte Funktionswerte
• Deaktivierung der Schubabschaltung bei geschlossener Gasgriffstellung
• Anpassung der Einspritzkennfelder
• Anpassung Zündungskennfelder
• Justierung/Neujustierung der Einspritzdüsen-Öffnungszeiten

Was geht bei der VFR 1200 mit ECU Flash Tuning?

• Die serienmäßigen Drosselklappenöffnung-Maximalwerte in den Gängen 1 und 2 von nur 60% und im 6. Gang von maximal 82% sind auf die vollen 100% Öffnung abgeändert.
• Die Zündwerte in den Gängen 1, 2, 3 und 6 sind wie in den Gängen 4 und 5 justiert, also keine Limitierung auch dort nicht!
• Ohne Mehrkosten kann auf Wunsch der Drehzahlbegrenzer von sereinmäßig 10.250 U/min. auf 10.500 U/min. oder 10.750 U/min. hochgesetzt werden (Hinweis! Bei hochwertig getunten VFR 1200 Motoren mit angepasstem Ventiltrieb gehen wir bis auf 11.750 U/min).
• Die Topspeed-Limitierung von 250 km/h ist aufgehoben. Die Maschinen können nun so schnell laufen wie es geht oder Sie es wollen!
• Die Ganganzeige im Display funktioniert nach dem Flashen wie im absoluten Serienzustand, alle eingelegten Gänge werden korrekt angezeigt!

Wichtige Hinweise!
Durch ECU Flash Tuning sind optimale Voraussetzungen geschaffen für die Gemischabstimmung per Powercommander!
ECU Flash Tuning ersetzt keinesfalls den Powercommander, sondern es werden beim ECU flashen
Einschränkungen/Restriktionen entfernt!

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.